浙江省金華市首條氫燃料公交車示范線正式開通，首批10輛氫燃料電池公交車投入使用；2022北京冬奧會張家口賽區(qū)共將投入625輛氫燃料電池車，為賽事提供交通運(yùn)輸服務(wù)保障······
 
　　近日，工信部發(fā)布《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》)。《發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，要加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動氫能多元利用。氫燃料電池汽車作為氫能利用的重要方式，近年來發(fā)展迅速?！半p碳”目標(biāo)驅(qū)動下，氫燃料電池汽車得到更多關(guān)注。
 
　　以氫氣為燃料，通過電化學(xué)反應(yīng)將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，具有能量轉(zhuǎn)換效率高、零排放、耗能小等特點(diǎn)。與鋰電池電動車相比，而氫燃料可以直接作為汽車動力來源，且加氫方便快速，平均5-8分鐘就能加滿。續(xù)航足、加氫快、綠色環(huán)保是氫燃料電池汽車主要特點(diǎn)。此外，氫能源最大的優(yōu)勢就是可再生。除了工業(yè)副產(chǎn)品制氫外，還可通過煤制氫以及利用光伏、風(fēng)電等可再生能源電解水制氫。
 
　　如今，氫燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度極寒環(huán)境下的儲存和冷機(jī)啟動以及開啟暖風(fēng)空調(diào)場景下300-450公里的長續(xù)駛里程。在即將到來的2022年冬奧會中，這些氫燃料電池公交車將為張家口賽區(qū)提供交通運(yùn)輸服務(wù)保障，補(bǔ)充低溫帶來的續(xù)航縮減、補(bǔ)能焦慮的影響，助力綠色冬奧。
 
　　自2019年，氫能被寫進(jìn)《政府工作報告》；2020年9月，財政部等五部委發(fā)布關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知，提出將對燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼政策調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用等多個支持政策。在政策支持下，全國多地加快氫能發(fā)展。目前，北京、河南、河北、山東等省份相繼出臺氫能扶持政策，從燃料電池汽車、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)數(shù)量等方面入手。
 
　　同時，各地還出臺了不同程度的氫能補(bǔ)貼和獎勵政策。例如，北京在運(yùn)營環(huán)節(jié)給予加氫站每千克氫氣運(yùn)營補(bǔ)貼；燃料電池汽車按照中央與地方1∶0.5比例安排市級財政補(bǔ)助。上海、重慶、河南等地近期也陸續(xù)出臺氫能地方補(bǔ)貼政策。
 
　　據(jù)國際氫能委員會預(yù)測，到2050年，全球氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元的市場規(guī)模，并在全球能源消費(fèi)占比達(dá)到18%。氫能不僅是可再生能源，還促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
 
　　當(dāng)前，氫能源利用不斷加快加深，氫燃料電池車發(fā)展空間不斷擴(kuò)大，氫燃料電池車走上加速賽道。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，到2030年，我國氫能將在交通運(yùn)輸領(lǐng)域用氫2458萬噸，約占該領(lǐng)域用能的19%。這意味，未來氫能與鋰電有望形成“雙鏈”格局。